Nylonrør, gummirør, metallrør

For tiden kan rørledningsmaterialene som brukes i biler deles inn i tre kategorier: nylonrør, gummirør og metallrør.De vanligste nylonrørene er hovedsakelig PA6, PA11 og PA12.Disse tre materialene blir samlet referert til som alifatisk Pa. PA6 og PA12 er ringåpningspolymerisasjon og PA11 er kondensasjonspolymerisasjon.

1. Fordelene vednylonrører som følger: ▼ utmerket oljebestandighet (bensin, diesel), smøreolje og fett, og kjemisk motstand.▼ slagfasthet ved lav temperatur: PA11 tåler lavtemperaturpåvirkning på – 50 ℃ og PA12 tåler lavtemperaturpåvirkning på – 40 ℃.▼ bredt applikasjonstemperaturområde: applikasjonstemperaturområdet til PA11 er – 40 ~ 125 ℃, og posisjonen til PA12 er – 40 ~ 105 ℃.Etter aldringstest ved 125 ℃, 1000 t, 150 ℃ og 16 t, har PA11-røret god slagytelse ved lav temperatur.▼ motstand mot oksygen og sinksaltkorrosjon: motstand mot 50 % sinkkloridløsning i mer enn 200 timer.▼ motstandsdyktig mot batterisyre og ozon.▼ det er et selvsmørende materiale med vibrasjonsmotstand, slitestyrke, tretthetsmotstand og lav friksjonskoeffisient.▼ UV-motstand og atmosfærisk aldring: UV-motstanden til naturlig farge PA11 kan brukes i 2,3-7,6 år avhengig av ulike regioner;Den anti-ultrafiolette evnen til svart PA11 økte med fire ganger etter tilsetning av anti-ultrafiolett absorbent.

Behandlingsprosedyren for nylonrør er: ① ekstruderingsprosedyre ② formingsprosedyre ③ monteringsprosedyre ④ deteksjonsprosedyre.Generelt,nylonrørhar store fordeler i ytelse sammenlignet med metallrør, mens den er bedre i kjemisk korrosjonsbestandighet og slitestyrke sammenlignet medrustfritt stålrør, som spiller en stor rolle i å redusere kjøretøyvekten og produksjonskostnadene.

2. Det er mangeGummislangestrukturer for bil, og de grunnleggende strukturene inkluderer vanlig type, forsterket type og belagt type.

Grunnleggende struktur av gummislange for tiden, de mest brukte gummirørmaterialene på markedet er FKM, NBR, Cr, CSM og eco: ▼ servicetemperaturen til FKM (fluorgummi) er 20 ~ 250 ℃, som hovedsakelig brukes til O- ring, oljetetning, innvendig lag avdrivstoffslangeog andre tetningsprodukter.▼ servicetemperaturen til NBR (nitrilgummi) er 30 ~ 100 ℃, som hovedsakelig brukes til gummislange, tetningsring og oljetetning.▼ brukstemperaturen til Cr (kloroprengummi) er 45 ~ 100 ℃, som hovedsakelig brukes til tape, slange, wirebelegg, gummiplatepakning 'støvdeksel, etc. ▼ brukstemperaturen til CSM (klorsulfonert polyetylengummi) er 20 ~ 120 ℃, som hovedsakelig brukes til dekk, tape, tennpluggkappe, ledninger, elektriske deler, O-ringer, dør- og vindustetningslister, etc. ▼ brukstemperaturen til eco (kloretergummi) er 40 ~ 140 ℃, som hovedsakelig brukes til varmring, membran, sjokkpute, gummislange, etc.

3. Som en slags hard pipe,metallrørhar fordelene med tung vekt, høye kostnader og lett brudd.Derfor velger flere og flere kjøretøybedrifter å gi opp bruken av metallrør.For tiden er metallaluminiumsrør mer egnet for klimaanlegg.Imidlertid er strekkfastheten, sprengningstrykket og aldringsmotstanden til metallrør bedre enn nylonrør og gummirør.